机油、发动机油或发动机润滑剂是用于润滑内燃机的各种物质中的任何一种。它们通常由添加了各种添加剂的基础油组成，特别是抗磨添加剂、清净剂、分散剂，对于多级机油，还包括粘度指数改进剂。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损以及清洁发动机由油泥（分散剂的功能之一）和清漆（清洁剂）组成。它还可以中和源自燃料和润滑剂（清洁剂）氧化的酸，改善活塞环的密封性，并通过带走运动部件的热量来冷却发动机。除上述基本成分外，几乎所有润滑油都含有腐蚀和氧化抑制剂。在非去垢油的情况下，机油可以仅由润滑油基础油组成，或由润滑油基础油加上添加剂组成，以提高油的去垢性、极压性能和抑制发动机部件腐蚀的能力。使用由石油基碳氢化合物、聚α烯烃(PAO)或其混合物组成的基础油以各种比例混合，有时含有高达20%重量的酯，以更好地溶解添加剂。
机油是一种用于内燃机的润滑剂，为汽车、摩托车、割草机、发动机发电机和许多其他机器提供动力。在发动机中，有一些部件相互移动，部件之间的摩擦通过将动能转化为热能浪费了原本有用的能量。它还会磨损这些部件，这可能导致发动机效率降低和退化。适当的润滑可降低油耗、减少浪费的功率并延长发动机寿命。润滑油在相邻运动部件的表面之间形成隔离膜，以xxx限度地减少它们之间的直接接触，减少摩擦热并减少磨损，从而保护发动机。在使用中，机油在流经发动机时通过传导传递热量。在带有循环油泵的发动机中，热量通过油底壳外表面的气流、通过机油冷却器的气流以及通过曲轴箱强制通风(PCV)系统排出的油气进行传递。虽然现代再循环泵通常用于乘用车和其他类似或更大尺寸的发动机中，但全损耗注油是一种在小型和微型发动机中仍然流行的设计选项。在汽油（汽油）发动机中，顶部活塞环会使机油暴露在160°C(320°F)的温度下。在柴油发动机中，顶环会使机油暴露在超过315°C(600°F)的温度下。具有较高粘度指数的机油在这些较高温度下的稀薄程度较低。用油涂覆金属部件还可以防止它们暴露在氧气中，在升高的工作温度下抑制氧化，防止生锈或腐蚀。也可以在机油中添加缓蚀剂。许多机油还添加了清洁剂和分散剂，以帮助保持发动机清洁并xxx限度地减少油泥的积聚。油能够从燃烧本身捕获烟灰，而不是让它沉积在内表面上。这是这种情况和一些烧毛的结合，在一些运行后会使用过的油变黑。金属发动机零件的摩擦不可避免地会因表面磨损而产生一些微小的金属颗粒。这些颗粒可能在油中循环并磨擦运动部件，导致磨损。由于颗粒积聚在油中，它通常通过油过滤器循环以去除有害颗粒。由发动机提供动力的油泵、叶片泵或齿轮泵将油泵送至整个发动机，包括油过滤器。机油滤清器可以是全流式或旁通式。在汽车发动机的曲轴箱中，机油润滑曲轴轴颈轴承（主轴承和大端轴承）和将活塞连接到曲轴的连杆之间的旋转或滑动表面。机油收集在曲轴箱底部的油底壳或油底壳中。在一些小型发动机如割草机发动机中，连杆底部的浸油器浸入底部的油液中，并根据需要将油液溅到曲轴箱周围，以润滑内部零件。在现代汽车发动机中，油泵从油底壳中抽出油，并通过油过滤器将油送入油道，油从油道中润滑将曲轴固定在主轴颈上的主轴承和操作阀门的凸轮轴轴承。在典型的现代车辆中，油从主轴颈上的这些孔中通过曲轴内的通道流到连杆轴颈上的孔中，以润滑连杆轴承和连杆。一些更简单的设计依靠这些快速移动的部件来飞溅和润滑活塞环和气缸内表面之间的接触表面。然而，在现代设计中，还有穿过杆的通道，这些通道将油从杆轴承输送到杆-活塞连接处，并润滑活塞环和气缸内表面之间的接触表面。该油膜还用作活塞环和气缸壁之间的密封，以将气缸盖中的燃烧室与曲轴箱隔开。然后油滴回油底壳。机油也可以用作冷却剂。在某些发动机中，机油通过曲轴箱内的喷嘴喷射到活塞上，以冷却承受高温应变的特定部件。另一方面，油池的热容量必须被填满，即油必须达到其设计温度范围，才能在高负荷下保护发动机。这通常比将主要冷却剂（水或其混合物）加热到其工作温度需要更长的时间。为了告知驾驶员机油温度，一些较旧和大多数高性能或赛车发动机配备了机油温度计。在没有足够机油的情况下继续运行内燃发动机会导致发动机损坏，首先是磨损，在极端情况下，由于缺乏润滑和冷却导致发动机突然停止运行，因此发动机卡死。发动机卡死会对发动机机构造成广泛损坏。
例如，用于四冲程或四冲程内燃机的润滑油，例如用于便携式发电机和手扶式割草机的润滑油。另一个例子是用于润滑吹雪机、链锯、模型飞机、绿篱修剪机、吹叶机和土壤耕作机等汽油动力园艺设备中的二冲程或二冲程内燃机的二冲程油。通常，这些电机不像车辆那样暴露在广泛的工作温度范围内，因此这些油可能是单一粘度油。在小型二冲程发动机中，油可以与汽油或燃料预混合，通常以25:1、40:1或50:1的浓汽油：油比，并在使用中与汽油一起燃烧。用于船只和摩托车的较大二冲程发动机可能具有更经济的注油系统，而不是预混入汽油中的油。喷油系统不用于吹雪机和拖钓电机等应用中的小型发动机，因为喷油系统对于小型发动机来说过于昂贵并且会占用设备太多空间。油的性质将根据这些设备的个人需求而有所不同。非吸烟二冲程油由酯或聚乙二醇组成。休闲海洋应用的环境立法，特别是在欧洲，鼓励使用酯基二循环油。